北京市多方位综合整治渣土车

　　zgong导读：渣土车管理一直是城市内行车安全和环境监管的难题，渣土车的治理是一项涉及多方面因素的问题，需要多方面协同努力，需要从驾驶员、车、货、运输公司车队、施工企业。北京市为加强渣土车管理，发布了《建筑垃圾土方砂石运输管理工作意见》。

　　目前，北京市每年建筑垃圾、土方量约有3500万吨，其中大部分是便于二次利用的土方。但是建筑垃圾的正规消纳场地也日趋紧张，据了解，北京目前有112个非正规的建筑垃圾消纳场所，27个正规场所。全市的正规建筑垃圾填埋场总容量近3000万吨。
　　
　　随着雾霾的加剧，今年北京加强对渣土车的管理控制，希望今年解决好大部分问题。2014年2月20日上午，北京市市政市容委发布《建筑垃圾土方砂石运输管理工作意见》(以下简称《意见》)，从工地管理、行政许可、运输环节、消纳管理等方面综合整治，规范建筑垃圾土方砂石。今年年底前将改造和购置7000辆装有GPS定位的渣土车，严控渣土车遗撒。
　　
　　相关部门加强管理
　　
　　公安交管部门将加强建筑垃圾、土方、砂石运输车辆管理，摸清建筑垃圾、土方、砂石运输车辆及驾驶人底数，对不符合本市建筑垃圾、土方、砂石运输*车辆规范要求的，将不予核发检验合格标志，并督促整改。
　　
　　GPS定位
　　
　　市市政市容委环卫处处长谢国民介绍，今年北京市将从渣土运输车辆整治入手，在限速、限载、车厢密闭等方面进行改造，并且加装识别系统和GPS，对渣土车进行GPS定位。根据测算，目前北京对建筑垃圾运输车辆的需求量为7000辆左右，今年力争对2000辆渣土车进行改造，其余5000辆力争年底前完成更新。
　　
　　开设*账户
　　
　　建设施工单位将建筑垃圾、土方、砂石运输费和处理费预存至*账户，*账户开户银行根据建设施工单位、运输单位、处置场所三方签字和盖章后的结算单拨付费用。
　　
　　其他措施
　　
　　今年新增了建筑垃圾运输企业经营许可，严格渣土垃圾运输的许可管理。
　　
　　今年要把远郊区等新开的符合要求的工地全部安装“电子眼”。
　　
　　无准运许可证的车辆、密闭装置破损、排放不达标的车辆不许进入施工工地。超量装载的车辆不许驶出施工工地，遮挡污损号牌、车身不洁、车轮带泥的车辆不许驶出施工工地。
　　
　　明年，北京将建成6个建筑垃圾再生工厂，届时处置能力将提升到每年800万吨。