重卡市场上半年“虚增” 下半年回升有隐忧

　　从二季度数据看，重卡销售233913辆，同比大幅增长39%；8月份重卡市场共约销售牵引车、自卸车等各类车型4.8万辆，同比大幅增长25.4%。数据显示，在6月8月这样的传统淡季，重卡市场的连续增长对颓靡的市场来说是一份不错的答卷。
　　
　　但业内人士认为，重卡这种及其以来投资的生产资料而言，上半年固定资产投资尤其是基建投资和房地产投资的复苏是销售增长的主要原因，因此终端需求恢复的时候，重卡市场还存在“虚增”的嫌疑。因为如果重卡销售没有“虚增”，那么，重卡行业的半年报理应有同样不俗的表现。但从汽车行业中报的总结情况看，乘用车行业的营业收入和净利润增速获得同比20%以上的增长，而重卡行业业绩却在持续下滑。上半年卡车行业收入增速为-10%，净利润增速为-40%。以风神股份为例，该公司上半年收入同比下降17.14%；归属母公司净利润同比下降6.21%。分析认为，主要是上半年公司国内配套市场因工程机械与重卡实质增长乏力而表现较差。
　　
　　受国4排放标准可能实施导致提前购买、更新需求发力等多种因素综合影响，重卡在二季度结束下跌颓势，实现正增长，进而带动商用车阶段性显著改善。但二季度的提前购买一定程度透支短期需求，加之宏观经济回升乏力，下半年重卡背离经济基本面的高速增长不可持续，增速料将回落。
　　
　　有分析同样指出，由于提前开票和提前消费，国4标准预期所驱动的“虚增长”，不但影响了上半年重卡市场的走势，进一步扩大了上半年销量的增幅（重卡行业今年1-5月的同比增幅是1.8%，1-6月达到了8.4%）；也影响了下半年尤其是三季度重卡市场的发展，给下半年的重卡行业带来了更多不确定性和利空因素。
　　
　　8月份重卡经销商调研显示，受国4标准影响，调研对象对未来一段时间的销售预期依然略显悲观。国4标准在不同城市或宣布实施，或延迟实施，或保持沉默的混乱状态加重了消费者的观望情绪，并对重卡销量形成了明显的拖累。