公路建设方兴未艾 工程机械将成开发热点

　　随着经济社会的快速发展，干线公路规划与建设仍面临一些亟待解决的问题，如覆盖范围不全面、主要通道能力不足、网络效率有待进一步提高、与其他运输方式需要进一步加强衔接等。
　　
　　为解决上述问题，《国家公路网规划（2013年-2030年）》（以下简称《规划》）获得*批准。
　　
　　*总规划师戴东昌先生、发展改革委基础产业司司长黄民先生介绍，《国家公路网规划（2013年-2030年）》主要涉及公路投资建设，规划2030年末公路网总规模达40万公里，投资约4.7万亿元，此外还提及未来我国公路总里程将达580万公里左右，国家公路、省级公路和乡村公路分别占比7%、9%和84%。
　　
　　《规划》规定，普通国道和国家高速公路规划里程相比过去分别调增15.9万公里和3.3万公里，据测算未来年均新增里程将分别为0.89万公里和0.38万公里，高于原规划目标下二者分别0.008万公里和0.21万公里的新增规模。相比2011年和2012年，普通国道新增里程增加明显，国家高速公路新增里程略有减少。
　　
　　新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了的大发展，使“全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就，公路建设也有了较大的改观，公路运输的能力迅速增长，公路运输结构调整取得新进展……总的来说，新世纪以来，我国公路建设取得历史性突破。
　　
　　虽然我国公路建设取得了可喜的成绩，但是我国公路建设却仍然存在着一定的不足。主要表现在：一是从高速公路密度看，目前我国高速公路密度远低于发达国家水平;二是从连通城市看，美国、德国已连通国内所有5万人以上的城镇，日本已连通所有10万人以上的城镇，而我国目前仅连通50万人以上的城镇，力争到2020年连通所有20万人以上城镇;第三，从便捷性和通畅性看，我国高速公路建设初期以连接主要城市为主，近两年转向大规模跨省贯通，目前仍存在大量的“断头路”，国家高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥。
　　
　　公路建设的速度关系到我国的经济发展，只有完善的公路交通运输体系的支持，我国经济的发展才能发展的更快。这样来看，我国就必须加大公路建设投资力度，不断完善公路网络建设，为我国经济的发展提供良好的基础。也就是说，我国近几年在公路建设方面仍然存在着较大的缺口，还有比较大的发展空间。
　　
　　伴随着各地公路建设的开展，施工所需的工程机械设备及其配套件的需求量必然大增，为工程机械行业提供广阔的市场。此外，据统计，截至2012年底，我国已拥有干线公路通车里程17.3万公里，而这17.3万公路的公路需要维护、维修，而国家对公路的维护、维修资金投入也在不断加大，这无疑会为养护机械提供广阔的发展空间。
　　
　　目前，我国公路建设及公路维修工作正处于方兴未艾，蕴藏着巨大的商机，工程机械市场必将成为一个持续的开发热点。