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近期中国造船企业集中交付四艘各型油轮
近日，大连造船、外高桥造船、舟山中远海运重工、新时代造船分别完成一艘油轮交付，四艘船舶分别交付给挪威、新加坡、希腊等国际船东，涵盖VLCC、阿芙拉型成品油轮、穿梭油轮和LNG双燃料苏伊士型油船四大主力船型，体现了中国造船在大型油轮领域的技术积累与绿色转型能力。
大连造船交付30.7万吨VLCC
近日，中船大连造船联合中船贸易为挪威SEATANKERS建造的30.7万吨原油船“弗朗特 弗雷泽”轮提前合同期43天交付。
该船是大连造船自主研发设计的新一代VLCC，总长约333米，型宽60米，型深30米。通过船体型线优化、节能装置改良，以及六缸主机的创新搭载，船舶综合节能效果和环保水平显著提高。同时，该船具备良好的港口及航道适用性，在设计吃水20.5米状态下，可装载超过200万桶原油，自由通过马六甲海峡。安装废气脱硫装置，每年可节省燃料成本约3500万元。
外高桥造船交付11.4万吨阿芙拉型成品油轮
近日，外高桥造船为新加坡Eastern Pacific Shipping (EPS) 公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列“ATLANTIC ONYX”轮签字交付。
该船是外高桥造船自主开发设计的最新一代阿芙拉型油轮。该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。
舟山中远海运重工交付15.4万吨穿梭油轮
近日，舟山中远海运重工为挪威KNOT公司建造的15.4万吨穿梭油轮顺利签字交付。至此，公司已累计交付9艘该系列穿梭油轮。
该船总长278.9米，型宽47米，型深24.9米，设计吃水16米，入级DNV船级社。该船配备DP2动力定位控制系统和艏装载系统，船舶能效设计指数满足EEDI第三阶段最高标准。通过采用中压闭式母线和变频驱动推进器等先进设计方案，有效减少了发电机运行时间，显著提升了节能降耗水平，在同等载货量和航速条件下主机油耗显著降低。
新时代造船交付15.5万吨LNG双燃料动力油船
近日，新时代造船为希腊船东Capital公司建造的15.5万吨吨LNG双燃料动力油船签字交付。
该油船总长274.3米，型宽48米，型深23.2米，设计吃水16米，结构吃水17.15米，其货舱舱容达172,000立方米。希腊船东Capital作为新时代造船深度信赖的合作伙伴，共订造了6艘该系列高端油船，此次交付的是该系列中的第4艘，标志着双方在绿色航运领域的合作再结硕果。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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