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国内船企FLNG和LNG船项目取得多项重要进展
近期，国内船企FLNG和LNG船项目取得多项重要进展。中集来福士与Golar LNG签署第二艘MKⅡ型FLNG EPC总承包合同；扬子江船业交付我国民营船企首艘大型LNG运输船"YANGZE LNG 01"号；沪东中华完成为卡塔尔能源建造的第10艘LNG船交付，并同步开工新奥集团同型船，实现"一船交付、一船开工"里程碑节点。
中集来福士与Golar LNG再签一艘FLNG EPC合同
近日，中集来福士与Golar LNG签署第二艘MKⅡ型FLNG(浮式液化天然气生产储卸装置)EPC总承包合同。
中集来福士于2024年首次与Golar LNG开展合作，承接其首艘MKⅡ型FLNG建造任务，正式进入FLNG新赛道。该项目通过现有LNG船舶改造而成，全长约390米，宽70米，额定年产量为350万吨液化天然气。首制船项目的顺利推进，为双方进一步深化合作奠定了坚实基础。目前第二艘同型号装备重复建造、同厂并行施工，能够充分复用成熟技术方案、施工工艺与管理体系，形成良好的项目协同效应。
FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过卸货给LNG运输船运往全球各地，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一。
扬子江船业建造的首艘17.5万立方米LNG船正式交付
近日，江苏扬子江船业集团有限公司旗下江苏扬子鑫福造船有限公司建造的首艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“YANGZE LNG 01”号正式交付。
该船是我国民营船企建成交付的首艘大型LNG运输船，总长297米，型宽46米，型深26.5米，入级法国船级社(BV)，融合了当下船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高。采用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，主推进系统采用2台双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP机型，同时配备了1.5吨/小时的再液化装置，在燃油和燃气模式下均可满足国际海事组织(IMO)最严苛的排放标准。据了解，该船目前已获得全球知名大宗商品交易巨头的租约。
沪东中华LNG船项目实现1船交付1船开工里程碑节点
近日，沪东中华为卡塔尔能源建造的17.4万方LNG运输船“阿尔 萨布萨布”(AL SABSAB)号签字交付。
该船是沪东中华为卡塔尔能源公司建成的第10艘LNG船，是沪东自主研发的第五代“长恒系列”17.4万方LNG船全新迭代船型，船舶总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，严格对标卡塔尔能源公司全球顶级LNG船队运营标准量身定制。船型整合历代LNG船研发建造精华，融合前沿设计理念、高端配套装备与绿色智能技术，兼具优异的环保性能与技术适配性，获得美国船级社(ABS)与中国船级社(CCS)双权威船级认证。
近日，沪东中华为新奥天然气股份有限公司建造的17.4万方LNG运输船在船体联合车间点火开建。
上述交付与开建的两船均为沪东中华自主研发的第五代“长恒”系列17.4万方LNG船型，性能指标结合船东与终端用户运营需求进行优化。大型LNG运输船进行节拍化、批量化生产，体现出沪东中华将数字智造、工法创新、精益管理与高端绿色船舶设计建造全过程深入融合。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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