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创新为帆，乘风破浪！我国船舶制造“希望之火”在海上“点亮”
船舶工业是我国先进装备制造业的重要组成部分，是工业实力和科技实力的综合性代表。
《2022年船舶工业经济运行分析》显示，我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
今天(2023年4月14日)，我国专为意大利国内航线自主设计建造的2500客/3800米车道豪华客滚船在广州的中国船舶集团广船国际造船厂启航离港。据悉，这艘客滚船排水量超70000总吨，是目前建成的全球最大吨位客滚船。同时，它也是全球这类船型中首先获得EEDI(能效设计指数)三阶段节能环保指标的船舶。
智能制造网细细梳理一番发现，2023年以来，我国船舶领域好消息还真不少，船舶制造“希望之火”在海上“点亮”。
4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团签订合作协议，协议包括建造2型16艘超大型集装箱船，总金额达210多亿元人民币。这个210亿多元的大单，直接打破了我们中国造船订单的历史记录，创下船舶制造业新的里程碑。
3月30日，我国自主设计建造的名为“诺思先锋”号的穿梭油轮在中国船舶大连造船厂正式交付。据悉，该船采用了新一代的动力定位技术和负责原油装卸的艏装载系统，不仅具备稳定的位置控制功能和更高的装卸原油安全性，还实现了节能减排，每年可减排近7000吨二氧化碳，是目前全球按照此标准建成的最大级别穿梭邮轮。
3月30日，安徽省绿色智能船舶与海洋工程装备产业联盟成立大会暨安徽海智研究院揭牌仪式在芜湖举行。产业联盟成立后，将充分发挥参谋和助手作用，打造“皖船”品牌优势，助力安徽省船舶产业提质扩量增效高质量发展。
3月27日，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，我国自主研制的全球最大装箱量新造集装箱船在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊，安全拖带出江。
3月20日，中铁十八局集团建安公司承建的中船(天津)船舶制造有限公司(简称“大船天津”)转型升级能力建设项目桩基施工全面完成。据悉，该项目建成后，大船天津将着力打造更多精品工程，计划再投资30亿元建设30万吨级超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、LNG船等新船型生产线，并将大船集团的研发设计中心、民品船舶上下游配套项目落户保税区。
另外，烟台港西港区也迎来船舶生产“小高峰”。3月上旬， 40万吨级铁矿船舶“厦门矿业”与30万吨级原油船舶“尼雷塔”同期抵港，这也是今年首次超大型船舶“同潮同进”。
船舶制造行业是我国经济重要的支柱性产业，近年来，我国船舶行业聚焦“智能化、绿色化、高端化”，值得一提的是，在绿色动力船舶领域中取得不错成绩。据中国船舶工业行业协会的数据，2022年全年，我国船舶企业承接大型LNG运输船订单55艘，在全球订单总量占比超过30%，创历史新高。
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