客车司机发明“改进版起重设备”

　　【中国重工机械网  科技动态】起重机作为一种重要的工程机械，它在我国的建设事业中已经在承当越来越重要的角色。近日，　“发明达人”造出一台“改进版”起重机，一定会让你大开眼界。

        揿下开关，液压装置推动机械臂前伸，勾住并吊起重达500公斤的砖块，随着机械臂的抬升，变幅分体配重向后滑动，平衡大臂重量，整个起吊过程一气呵成，机身纹丝不动……近日，嘉兴恩龙实业有限公司的司机尹良雨为自己设计发明的“油缸变幅分体配重起重机”做了一次起吊实验。多年来，这位一心扑在发明创造上的客车司机已先后获得了5项发明，成为一名名副其实的“发明达人”。

　　

　　“发明达人”造出一台“改进版”起重机

　　

　　在实验的同时，尹良雨告诉笔者，这个发明还要从自己多年前做运输生意时说起，“当时我和一个朋友承包了一处内河码头的运输业务，在工作中要用到起重机。传统起重机的配重是完全固定的，主要变幅通常利用钢丝绳的伸缩牵引桅杆上端，在使用中我发现，传统的起重机在运行时由于重心不稳，易造成底部旋转机构的磨损，更换繁琐，工作量大，成本又高。钢丝绳变幅极易磨损，频繁更换给操作人员带来很大的烦恼，并且高空作业环境恶劣，存在很大的安全隐患。

 

　　

　　客车司机发明“改进版起重设备”

        针对现有技术中存在的不足，尹良雨开始思考解决的办法，经过五六年的构思观摩，3年的反复模拟试验后，他终于摸索出了一种有效克服技术难题的设计思路，即通过铰接在“A”形支架的油缸拉杆调节桅杆上端从而达到变幅效果。“我设计的起重机有两个特点，，改变传统起重机利用卷扬机牵引钢丝绳的变幅法，利用油缸拉杆一端固装的钢丝绳通过滑轮牵引配重自动向后移来调节力矩，以达到起重力矩和配重力矩自然平衡的目的，这样就能有效避免传统桅杆起重机频繁更换钢丝绳和底部旋转机构维护带来的麻烦，桅杆在运行中无需限位就能获得安全的效果；第二，起重机前后力矩平衡对基座占地面积及整体重量要求较小，可以固定在汽车底盘、履带或船舶上，作为移动式起重设备。”去年8月，尹良雨设计的起重机获得发明。获得后，尹良雨马不停蹄地开始制作样机，今年12月，尹良雨的从理论变成现实，“油缸变幅分体配重起重机”的台样机“出炉”。

　　

　　“改进版”的起重机能够带来哪些效益？尹良雨给笔者算了一笔账，根据他原先的经验，传统的起重机由于钢丝绳磨损较大，正常情况下每月都要更换一到两次钢丝绳和进行旋转机构的维护，换一次的投入大概在700元以上，“我设计的起重机通过分体配重装置改变了传统起重机易磨损的缺点，机器本身在运行时磨损很小，两至三年维护一次即可。此外，传统的起重机在磨损严重的情况下易发生安全事故，这个损失更是不可估量。”

　　

　　全部心血投入发明创造

　　

　　尹良雨目前供职于秀洲新区的嘉兴恩龙实业有限公司，他的本职工作是客车驾驶员，在机械方面他并没有专业学习经历，学历仅为初中。是什么让这个看似与发明创造毫不相干的司机成为“发明达人”？

　　

　　尹良雨告诉笔者，自己从小就对发明感兴趣，“小时候，同学如果带玩具来班里，我看过之后，第二天就能仿造一个出来。”由于经济原因，尹良雨只上到高二就辍学务工。走上社会以后，尹良雨从事过很多工作，但发明一直是他心中难以割舍的一部分。

　　

　　工作中，尹良雨经常与厂里的技术人员交流，有时候还向他们请教。业余时间，尹良雨大的爱好就是买一些机械方面的书籍用以自学，看到一些不懂的地方马上记下来，第二天到单位向技术人员请教。就这样，他的知识储备渐渐丰满。在做实验的过程中，他遇到难题会立即从头学起，“我以前对电脑不是很精通，为了画设计图，我专门去学了相关的电脑知识。”

　　

　　在业余时间，尹良雨对发明已经到了十分痴狂的地步，“这几个月我在摸索新型起重机时，每天都要忙到凌晨1点多，有时候到了半夜才想起来，当天的晚饭还没有吃。”尹良雨说。

　　

　　在发明上，尹良雨几乎投入了自己的全部心血，也几乎投入了自己的全部积蓄，“做这个起重机样机的时候，我每天下了班就到旧货市场去淘零件，但是实验就是要做很多调整，而且有的零件必须订制，花费还是蛮大的，为了做这个样机，我前后花了十几万元。”

　　

　　然而迄今为止，发明创造还没有给尹良雨带来任何收益，“此前也做过很多努力，但都没有什么结果，我因为兴趣投身发明创造，在这条路上我无怨无悔。”