日本造船业因“人工荒”拒签订单

　　导读：据悉，在日元贬值情况下，虽然日本造船产业的订单量呈现大幅增长趋势，但因“人工荒”问题，又发生拒签新造合同情况。目前，日本*政府及地方政府等为企业“人工荒”问题努力寻找解决方法。
　　
　　根据当地媒体JapanTimes报道，日本15至64岁的生产年龄人口继上世纪90年代之后一直呈现下降趋势,以2013年10月为准，下降至8000万人以下，约占日本人口的62%。如果这种现象持续下去，那么到2060年之后，相关比例或下降至好不容易超过50%的水平，达到了再无法期待国家经济增长的地步。
　　
　　据了解，日本一家维修船厂——Sanwa Dock公司（坐落在Hiroshima县Onomichi）眼下呈现订单量猛增趋势，还获得了其他造船厂因“人工荒”而无法接单的新造项目订单。
　　
　　仅在几年前，日本造船企业受到日元超升所带来的影响，在与中韩两国的竞争中被落后，不过继2013年4月日本银行（Bank of Japan）采取诱导日元贬值政策之后，日本出口企业的接单竞争力大幅提升。
　　
　　但在不景气的时候，多家企业实施大规模裁员，因此，无法应对眼下大幅增长的工作量。根据Tokyo Shoko Research公司报告，今年1-9月，因为劳动力紧缺而破产的造船、建设、零售业等日本企业数量达到227家。
　　
　　目前，日本*政府及地方政府等为企业“人工荒”问题努力寻找解决方法，坐落在Hiroshima县的造船企业将与地方政府牵手合作而经营职业培训中心，而且Sanwa Dock公司决定雇佣越南工程人才，*政府也积极鼓励雇佣外籍员工。不过，这一切的措施是否彻底解决“人工荒”问题，还有待观察。