淡水河谷曲线救国大船或停靠大连港

　　导读：日前，江苏省委书记罗志军带队的江苏省政府代表团在巴西与淡水河谷高层会面，就连云港与淡水河谷的多项合作进行了商谈，淡水河谷或“曲线救国”，通过与国内地方政府合作实现大船靠岸。
　　
　　11月23日，江苏省委书记罗志军带队的江苏省政府代表团在巴西与淡水河谷高层会面，就连云港与淡水河谷的多项合作进行了商谈，淡水河谷航运与分销总监顾林德(Gurinder Singh)先生、东南部港口运营总监Luiz Fernando Landeiro先生、铁矿石业务南美销售与商业管理总监Roberto Gottschalk先生及对外事务总监Marcio Senne先生等公司高层均出席会谈。罗志军在会谈中表示，江苏省与淡水河谷公司之间具有坚实的合作基础，希望双方加快推进连云港至巴西散货班轮航线和在连云港建立铁矿石现货交易市场等合作事项。
　　
　　淡水河谷公司高层代表公司对江苏省委、省政府一直以来给予淡水河谷的支持表示由衷的感谢。淡水河谷航运与分销总监顾林德先生说，今年7月，中国国家主席对巴西进行了国事访问，淡水河谷的图巴朗港很荣幸地在此期间与江苏省的连云港港签署合作备忘录，缔结为绿色友好港。作为中国的*战略合作伙伴，淡水河谷支持中国实现可持续发展，通过投资建立有效及环保的物流系统，为中国提供更多的铁矿石产品。
　　
　　罗志军书记对淡水河谷与江苏省在多个领域所开展的良好合作表示赞赏。他说，江苏省是巴西重要的贸易伙伴，也是巴西铁矿石等产品重要的进口目的地之一，双方在港口物流和航运等方面的合作具有坚实的基础。江苏省连云港港口集团与淡水河谷的合作始于2010年，目前，淡水河谷已成为连云港港进口铁矿石的大供货商。
　　
　　散货班轮航线中的散货指的正是淡水河谷的铁矿石。淡水河谷多年来一直希望能够利用其载重40万吨的Valemax超大型铁矿石运输船靠岸大的矿石消费市场中国，通过减少成本来降低其铁矿石的价格。但由于中资船东反对，目前淡水河谷的铁矿石只能先到其专门建设的马来西亚转运中心，换了符合载重吨限制的船后再转运到中国。
　　
　　但随着中资船东与淡水河谷逐渐握手言和，大船靠岸的可能性在不断增加。中远和*分别在9月和10月和淡水河谷签下了25年的铁矿石*运输协议，这些都为淡水河谷大船靠泊中国港口扫清了障碍。
　　
　　而此次会谈，江苏省委书记罗志军亲自带队，显然有备而来，连云港将有望取得突破性进展。在此之前，连云港曾经多次向淡水河谷释放合作的意愿，先是去年4月一艘Valemax减重后被允许靠岸连云港，此后连云港又提出11月开始简化超大型船舶的进出港申报手续。
　　
　　会谈中，罗志军称，他很高兴地看到，连云港港和图巴朗港在岸电技术推广方面已取得实质性进展，尤其是今年9月，淡水河谷委托江苏省熔盛重工建造的40万吨级大船在连云港进行了岸电设备的安装测试，从而成为中巴签约项目中落实快的项目之一。他希望双方加快推进备忘录中的相关合作项目，推进开通连云港至巴西散货班轮航线、在连云港建立矿石现货交易市场等合作事宜。