中国高铁技术赶英超美加快走出去步伐

　　导读：中国高铁经过近5年发展创造了从“追赶者”到“者”的奇迹。如今，中国高铁“走出去”的步伐越来越快。高铁及相关轨道车等设备走向市场，重塑了中国制造的竞争力，表明“中国制造”开始从低端产品迈向技术装备。
　　
　　一直以来“中国制造”就以其低价值、低水平而走向世界，在生产了巨量产品的同时，获得的只是一些微薄的利润，有制造工厂之称，却是为他人谋利。而高铁从引进来开始，铁路人凭借巧妙的引进、吸收与创新，经过15年的发展，中国高铁创造了从“追赶者”一跃成为“者”的奇迹，不仅建造了位居世界高铁里程的线路，而且让“中国制造”跻身世界高铁科技前沿。　　
　　中国高铁打响进军美国市场枪
　　
　　一向自认*的美国，面对中国*的高铁技术也自叹不如。业内人士透露，奥巴马早前访华时承认美国的高铁技术比中国落後了10年，为加强合作，访华之旅後中美双方在联合声明中亦特别列出一条，强调要加强两国之间的高铁建设合作，中美更因而成立了工作小组，其中美国加州将建高铁，奥巴马已表态需要中国技术的参与。
　　
　　日前，中国南车正式提交了美国加州铁路投标意见书，确认要参与美国首条高铁的项目竞争，其二是美国的麻省*批准，向中国北车采购284辆地铁车辆，用于波士顿地铁的装备。这说明中国铁路进军美国的脚步更快了，也取得了更多的成绩。
　　
　　*，新一届**人一直在推销中国装备制造方面亲力亲为，尤其是高铁行业，更是屡次在*出访之中被提及。
　　
　　近段时间以来，这些努力的成果有很多已经显现：中俄之间签署了高铁建设的备忘录，在高铁建设方面展现出强烈意愿；中国北车取得了泰国铁路历史性大单，出口不锈钢米轨铁路客车；中铁建联合体成为了墨西哥一条高铁工程项目竞标者。
　　
　　据业内人士透露，国家铁路部除了走进美国市场外，也已成立多个前期工作小组，开展与巴西、波兰及多个非洲国家的高铁合作计划。其中巴西成功申办2016年奥运，为加强运力、疏导各地旅客，已决定兴建高铁，中国将积极参与其中。
　　
　　中国高铁综合能力超过德国日本
　　
　　武广客运专线总工程师、铁四院副总工程师许克亮坚持不用排名来描述，他说：“中国高铁技术达到世界水平。”他表示：“从速度上讲，武广客运专线的设计速度是350公里/小时，比日本、法国都高。”
　　
　　据了解，目前德国高铁的运营速度在300公里，日本一般在270公里。此外，日本也有360公里/小时高铁线路的规划，预计在几年以后才能建成投入运营“另外，中国的综合能力超过他们。”
　　
　　武广高铁平均时速高达350公里，却能保持平稳舒适安全，是因为采用了一系列*技术。中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋日前向香港传媒表示，中国高铁技术已获得关注和肯定。他透露，美国总统奥巴马早前访华时已表明，已落实兴建的加州高铁离不开中国高铁技术，中美更已成立工作小组研究两国高铁领域合作。