聚焦：激活市场热情 铁路投资重回历史次高位

       Zgong导读：中国铁路总公司经理表示今年全国固定资产投资增加到7200亿。中国铁路并将采取有力措施，激活投资热情。

　　据报道，中国铁路总公司相关部门统计确认，今年一季度全国铁路完成基本建设投资545.1亿元，同比增加119.2亿元、增长28.0%。铁总总经理盛光祖公开表示，今年全国铁路固定资产投资将增加到7200亿元。历经三年低位徘徊后，中国铁路重回7000亿以上投资高位。而随着融资改革的迫切，铁总将出台多项涉及核心利益松动的措施，以激活市场投资热情，铁路发展基金和价格改革在上半年就能看到重大突破。
　　
　　回顾近几年的铁路投资会发现：在2010年达到了8340.7亿元的历史高峰后，铁路投资从2011年开始跌入冰点。在今年初的年度铁路工作会议上，铁总总经理盛光祖表示：“2014年，国家铁路安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上。”而现在，全国铁路固定资产投资增加到7200亿元，投产新线增加到7000公里以上。投资数据重回历史次高位置，仅次于2010年的8000多亿元。
　　
　　东方汇金期货金融产品事业部总经理柳瑾表示，这一次的经济微刺激已经在实施，不仅仅从铁路的新项目，保障房、棚户区改造等项目都已经开始稳步出台。高盛的统计显示，近“一篮子”稳增长相措施，对于中国的GDP的规模大概占0.21%左右。日前刚刚发布的一季度GDP的数据比市场预期低，预示着经济下行的压力在增大，更进一步的稳增长的措施已经“在路上”，提出这项措施之前其实恰恰就是为了对冲现在GDP数据下行的心理的冲击。
　　
　　回顾上一次的投资高峰时，是一大批工程待建。对于这一轮的“扩张”和过去的差异，柳瑾表示，上一轮的投资建设主要以基础设施建设为主，完全是以拉动投资并且保住增长、保住GDP为主要目的，而这一轮投资则包括了多重目的和多重方式。首先要稳增长，同时要兼顾民生为导向，所以保障房、棚户区改造其实都是针对民生的项目。另外，它还兼顾了产业转型，因为现在国家重要的方向之一就是调整产业结构，其中投资方向也有扶持新能源项目在其中。第二，投资的方式会有所不同，那么现在以铁路为主，建立了铁路发展基金，而且有一系列的措施，包括税收减免优惠政策，都是为了吸引民间资金进入，避免财政资金输出太大而造成*门的赤字。
　　
　　近召开的*常务会议提到，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。那么中西部市场的开启能为铁路发展带来多大的新机遇和空间?
　　
　　柳瑾表示，铁路设施对西部的建设和影响，首先，直接影响的就是所有相关基础设施的建设，包括铁路的建设、工程的建设，附带的一些电缆、电线设备;第二，带动相关周边产业的升级和发展，总理提出有利于推动周围新型城镇化，改善欠发达地区的环境，帮助周围千百万人民脱贫，这是一个更大的目的，铁路的修建为西部地区的农产品输出到东部地区提供便利，也为在西部建设工厂运输原材料或输出产能提供了便利，也能为服务业如旅游业带来客源。