双头底盘消防车 前后驾驶轻松转化

　　zgong导读：总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼集团旗下大的股份公司，也是的商用车制造商和运输方案供应商。公司曾展示由MANTGM18.340底盘打造的双头消防救援车，拥有良好的通过性和越野性，可轻松应对复杂路面，大程度保障消防安全。

　　德国曼(MAN)TGM双头底盘消防车，能在狭窄的空间轻松移动，可以在人群密集区实现快速救援。目前国内采用的双头底盘系由MANTGM18.3404×4BB底盘改装而成，安普(EMPL)上装，系A类泡沫消防车。

　　4轮驱动 动力强劲

　　由于MANTGM双头消防车底盘的特殊的车身结构形式，该种底盘采用了4轮驱动形式，前后采用轮边减速桥结构，离地间隙大，可确保良好的通过性和越野性，可轻松应对复杂路面。

　　MANTGM18.3404×4BB底盘采用340马力德国曼发动机，比功率可达到13.8，大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率达到13.8），四轮驱动，轴距4500mm。

　　两个驾驶室 轻松切换
　　
　　两个驾驶室，哪个是主驾，哪个是副驾，这应该是大家首先产生的问题。
　　
　　MANTGM双头车底盘的两个驾驶室，分为MANDK型四门双排驾驶室和MANC型单排驾驶室，主驾位于四门双排驾驶室一侧，可容纳6-7人，副驾位于单排一侧，可容纳2-3人。
　　
　　两个驾驶室共用一个转向系统和一个动力系统，发动机的控制可从主驾一端一键切换至副驾一端，瞬间实现反方向行驶，切换操作十分简单，并可实现瞬间转换。
　　
　　无需转弯 快速穿行
　　
　　双头车的好处就是无需掉头，可实现在狭窄空间的快速进出。如在楼群密集的商业区，狭窄的隧道、一旦发生火情，消防车进入之后，为了能方便撤离，很多情况下是倒车进入火情发生地，使用双头消防车可以实现直接开进，工作完毕直接开离。真正实现了零转弯半径，确保消防车进入火场和撤离火场的速度达到优化。在保证灭火效率的同时，大程度的保障了消防员和车辆的安全。

　　虽然是双头车，但在行驶中还是需要转弯的，MANTGL双头卡车拥有三种模式的转向系统，分别是前轮、后轮以及四轮转向模式，可以大程度的减小转弯半径，在狭窄空间中的作业也是游刃有余。