中国再制造：不能瞅准利润就上马

　　zgong导读：2014年5月29-30日，2014年中国再制造峰会将在北京盛大召开。再制造再次进入人们的视野，成为热门话题。再制造不同于维修或翻新，它需要规模化的生产和标准化的操作流程，它作为循环经济“再利用”的形式，已成为我国重要的战略性新兴产业。国家“十二五”规划《纲要》明确提出要大力发展再制造产业。

　　再制造不能瞅准利润就上马

　　工程机械再制造*，成本低，我国工程机械产品拥有巨大的保有量，未来拥有巨大的利润空间。据统计，中国工程机械行业正在进入报废的高峰期，到2020年中国工程机械产品报废量将达到120万辆左右，巨大的保有量将为工程机械再制造产业提供充足的再制造资源。谁都知道再制造市场是一块诱人的大蛋糕，但是与国外成熟的再制造行业相比，我国还存在一些问题需要解决，工程机械再制造企业不能瞅准利润就上马。

　　但是目前我国再制造正处于初期阶段，介入其中者众多，但是专业化程度相对偏低。部分企业甚至打着再制造的招牌，而进行的不过是零部件的“以旧换新”。这样“再制造”出来的产品，或多或少迎合了中国市场部分低端客户的需求，但对于整个再制造市场来说却是极不可取的一种做法。

　　如果企业只是冲着行业利润前去，而无视行业市场秩序和产品质量的话，未来行业只能以失败告终。为此，专家建议，我国再制造企业不妨向国外学习。

　　零配件是工程机械的重要组成部分。再制造行业利润较高，主要在于它可以将旧产品的零部件进行合理利用，节省成本。以工程机械巨头美国卡特彼勒公司为例，近年来卡特彼勒高速发展再制造业务，由于再制造零件成本更加低廉、利润更高，与同行比卡特彼勒竞争力更强、销售收入增速更快。2012年卡特彼勒实现销售收入658.75亿美元，同比增长10%。福特、通用、大众等汽车企业都有发动机再制造厂，其再制造发动机占据维修配件市场约85%。我国工程机械再制造也可从零配件入手，加强零配件制造技术，提高核心竞争力。