我国工程机械再制造市场值得期待

　　zgong导读：再制造产业作为循环经济“再利用”的形式，已成为我国重要的战略性新兴产业。“十二五”规划《纲要》明确提出了要大力发展再制造产业。不久前，*发布《内燃机再制造推进计划》，将“再制造”这一行业关注已久的话题再次置于聚光灯下。
　　
　　再制造是指将废旧零部件、工程机械、机床等进行专业修复的批量化生产过程，并且再制造后的产品需经专业检测，达到与原有新品相同的质量和性能才可以出厂，因此再制造绝不是通常理解的简单维修和翻新。
　　
　　再制造能够获取利润，实现可持续性发展的背后，是强大的能够“消化”陈旧设备的财力、技术及市场支持，是业务、客户、环保等多方面协调发展的成果。
　　
　　卡特彼勒矿业及亚太区再制造总经理李征宇曾表示：再制造不同于维修或翻新，“它是制造”意味着再制造需要规模化的生产和标准化的操作流程。并且每个再制造工厂都需要一定的生产规模，这就需要每个工厂都要有明确的定位，集中资源生产有限的产品，以保证获得生产的规模效应。
　　
　　现今中国工程机械市场保有量已达600万台以上，谁都知道再制造市场是一块诱人的大蛋糕。
　　
　　据了解，目前欧美国家所采取的再制造技术以“换件修理法和尺寸修理法”为主。对于损伤程度较重的零件直接更换新件“对于损伤程度较轻的零件”则利用传统的车、磨、镗等机械加工手段，在改变零件尺寸的同时恢复零件的几何精度，再与加大尺寸的非标新品零件配副。这种再制造的模式相对来说较简单，但是存在较明显不足，如旧件再制造率较低、浪费较大等。
　　
　　而中国特色的再制造模式是在欧美“换件修理法和尺寸修理法”上将“表面修复和性能提升法”作为再制造的主要技术方法，同时又结合无损检测、表面工程和熔覆成形等*技术，在恢复零件三维尺寸的同时，又提升了其整体性能。
　　
　　业内人士表示，我国的再制造率能达到70%-80%，而在欧洲也只有60%-70%。在*再制造领域，我们与欧洲、美国形成了三足鼎立。我们的再制造技术和产品都是可以信赖的。