重卡产大于销 企业纷纷政策调整

　　zgong导读：新数据显示，2014年1月，重卡行业以销售51194辆、同比增长19%的业绩收官。然而受国四标准和库存影响，1月份的重卡产量为62949辆，比当月销量51194辆超出11755辆。产量超过销量近1.2万辆，反映出行业内企业正在消化2013年四季度虚增的销量。
　　
　　库存压力和国四因素继续困扰着重卡市场，为此，重卡企业纷纷调整政策。
　　
　　红岩：金融政策调整
　　
　　“现在金融政策几乎没有了。”边志强说：“比如厂家针对上户车辆还会做一部分融资租赁，而对于不上户车辆从去年下半年就停了，而鄂尔多斯这种特殊市场基本上做的都是不上户车辆，因此金融政策几乎等于没了。”
　　
　　红岩的金融政策大体上调整不大，主要是利用上汽财务的优势来做一些业务。“但是它们今年把经销政策变动了一些。像我们原来做中信银行的按揭做得不错，今年要求改了一些。原来只要厂家授信，做些正常的抵押就可以，现在还要进行法人的资产抵押等等，要求更严格了。”河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善介绍称：“这么改了之后，对我们来说，虽说风险减小了，但操作起来就不那么方便了。”
　　
　　张温善表示，红岩商务政策的调整还体现在差异化授权和销售服务一体化两个方面。“就是在渠道上根据经销商的经营能力适当区分一下，这方面去年已经在部分地区施行了，我理解就是产品线专营或是买断销售的意思。”张温善认为：“但我们原本就是做红岩全品系产品，所以现在还没什么变化。”
　　
　　“这种做法我觉得可以，其实就是保证经销商的盈利，避免恶性竞争。”张温善评价说：“也可以理解是优势集中，扶持经销商做大做强，比如按揭、金融、台阶返利等，你可以选择买断车型，买断车型的价格是11，这是比较优惠的。”
　　
　　销售服务一体化，则是鼓励经销商做好服务。“这个今年已经制定出制度，也在政策上明确了，就是把进车数和配件、维修都捆绑起来，将销售返利和进配件返利都挂钩，给你单独的政策支持，且不影响其他政策，这个力度是相对比较大的。”张温善表示。
　　
　　陕汽、红岩、重汽：取消上装返利
　　
　　“原本厂家给经销商都是整车返利，但今年是上装不给返利了，只给底盘返利，具体原因尚不清楚，但对经销商肯定是不利的，因为钱挣得少了。”陕汽经销商鄂尔多斯市恩典矿山设备有限责任公司总经理边志强介绍说，据他了解，陕汽、红岩、重汽均对2014年的改装政策作出了这样的调整。
　　
　　据张温善介绍，红岩主要是在去年开始推行的定点委改政策上有所变化，但由于河北同力与宏昌天马这一大型上装企业同处石家庄，当地对于这一品牌也比较认可，公司本身宏昌天马的配装量就较大，因此受厂家政策变动影响不大。
　　
　　边志强也感觉与去年相比，车辆的价格提高了不少，从返点数上整体比往年更苛刻了。“其实也不是说提价，车辆价格和去年差不多，但返利少了，能让给客户的点数相应也少了，就相当于提价。”他说，这也意味着商务政策的收紧。
　　
　　这也从侧面反映出厂家不大看好2014年的市场。“厂家和个人做买卖都是一样的，量大了能保证利润，但如果量小了还是那个价格就肯定是要赔钱的，量上不去，厂家也不可能赔钱来做。”边志强分析说。