王侠:*车升级调整迫在眉睫

　　zgong导读：金融危机爆发后，商用车行业在创造历史产销高点之后突然减速，多年累积的问题所导致的不良后果也逐一显现。*车行业的发展也遇到了暂时性的困难，粗放型的增长方式到了必须改变的时候，结构调整任务紧迫，产业升级势在必行。
　　
　　“伴随着我国经济上行压力加大，目前我国*车行业的发展也遇到了暂时性的困难，粗放的经济增长方式到了必须改变的时候，结构调整任务紧迫，产业升级势在必行。”中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠前不久如此表示。
　　
　　据了解，金融危机爆发后，商用车行业在创造历史产销高点之后突然减速，多年累积的问题所导致的不良后果也逐一显现。和以往*车行业依靠投资和经济刺激政策的拉动迅速恢复不同，此次*车行业下滑幅度大、历时长。王侠表示：“政府主导的大规模经济刺激政策渐行渐远，刺激和拉动政策将主要是局部的、微观的。*放慢发展速度，进行转型升级的决心非常坚定。”
　　
　　短短几年，我国很多地方都有*车园区、基地、集群、产业集聚地等，*车行业出现了因盲目投资导致的结构性产能过剩问题。王侠指出，“调整产业结构，实现转型升级，新的项目无疑是有效的载体和抓手，问题是如何判断和评价这个项目，地方政府必须要有一套科学的考评体系，而不能盲目地为了招商引资而招商引资。”
　　
　　王侠表示：“产业升级的动力严重不足的现状告诉我们，只有依靠创新驱动发展，才能获得不竭的发展动力，解决‘大而不强’、受制于人、核心技术空心化等困扰我国汽车行业多年的痼疾。”
　　
　　事实证明，依靠大量消耗资源、廉价劳动力等换来的高速发展是不可持续的，但是每一次经济滑入低谷之后，产业发展同样会面临新的发展机遇。只有依靠创新驱动发展，才能获得不竭的发展动力，解决“大而不强”、受制于人、核心技术空心化等困扰我国汽车行业多年的痼疾。具体来讲，就是要深入细致地分析新形势下*车市场的新需求，善于发现未被人开发的市场蓝海，在*车产品适销对路的产品品种上做文章，在*车核心技术和高精尖技术上下功夫，并结合轻量化技术、新能源技术、智能化技术和车联网技术等新的技术潮流，通过不断为用户创造新的价值，来为自己打开新的盈利空间。