外企涌入 装载机企业“提高警惕”

　　zgong导读：自2005年开始，外企加上涉足中国装载机市场，自此国内装载机市场的竞争格局由主要的国内垄断，分裂为国内、国外两大阵营。市场竞争愈加激烈，国内装载机制造企业需提高警惕，提高核心竞争力。
　　
　　外资企业对中国装载机市场的真正涉足，2005年可以算做起点。
　　
　　2005年之前，中国装载机制造企业几乎占据了整个中国装载机市场，其市场占有率达99%以上。随着2005年卡特彼勒收购了中国装载机行业*六的主要骨干企业———山东山工机械有限公司（以下简称山工）40%的股份，继而实现全资控股，一大批外资企业陆续开始以收购方式实现对中国装载机市场的介入。
　　
　　2006年，沃尔沃以3.275亿元人民币并购山东临工70%的股权。
　　
　　2007年，韩国斗山出资210万元人民币收购烟台裕华。
　　
　　2008年，韩国现代完成对泰安龙泰的收购。日本神钢通过成都神钢集团拥有成工45%的股份，成为其大的股东。
　　
　　大量外资的进入，使国内装载机市场的竞争格局由主要的国内垄断，分裂为国内、国外两大阵营。
　　
　　据刘良臣介绍，从2007年开始，卡特彼勒山工、沃尔沃临工、常州小松、斗山裕华等外资企业在中国装载机市场上的占有率就达到了约25%。2012年，则上升到27.2%。
　　
　　不过，对于临工、成工是否为外资企业，在业界实际上是存有争议的。
　　
　　认同者认为，依照中国法律，在中国境内设立的，由中国投资者和外国投资者共同投资或者仅由外国投资者投资的企业都称为外资企业。从这个意义上说，只要有外资投资的成分，不管占比多少，都算做外资企业。因此，装载机行业的外商独资企业、合资企业，理应都算到外资企业的行列。
　　
　　反对者认为，卡特彼勒山工由卡特彼勒100%控股，可以算做外资企业，而沃尔沃临工虽然由沃尔沃控股，但该企业实行的是双品牌运作，临工品牌仍然独立存在。在行业内部，还习惯将临工视为国内品牌。
　　
　　不管后结论如何，外商独资企业以及那些有外资成分的中国企业，近几年来以突飞猛进的速度发展，占据中国近三分之一的装载机市场，却是一个不争的事实。
　　
　　国内装载机制造企业必须打起十二分精神，提高核心竞争力，应对愈演愈烈的市场竞争。