大物流牵引叉车复苏 2014增速或达20%

　　2013年1到8月，交通运输、仓储和邮政的固定资产投资累计完成额同比增长24.2%，尤其是8月份，增速达到了34.3%。预计全年增速有望达到26%，为2014年叉车销量的增长打下来了良好基础。
　　
　　2012年全国叉车销量增速开始放缓，叉车年销量同比下降8%，但总销量依然达到28万台。目前，我国叉车市场保有量已超过150万台。根据欧美发达国家市场发展趋势分析，当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已达到一定数量级别时，合力叉车、杭叉叉车、奇瑞叉车、厦工叉车、林德叉车、龙工叉车、柳工叉车、山推叉车等就开始步入叉车后市场时代。
　　
　　叉车销量的增长与两大因素有关：一、上一年度的物流业固定资产投资增速；二、全社会物流总额增速。
　　
　　1到9月份,交通运输、仓储和邮政业固定资产投资累计同比增长23.3%，增速依然保持较快增长。用电量方面,9月份，全社会用电量同比增长9.81%。9月份,工业用电量同比增长7.9%。其中，9月份，轻工业用电量同比增长2.3%。重工业用电量同比增长9.3%。9月，房屋新开工面积累计同比增长7.3%。三季度，农村居民现金累计收入同比增长12.5%，达到7627元。城镇居民人均可支配收入前三季度同比增长9.5%。
　　
　　电商纷纷转投建仓。据中国物流装备网的报道称，2012年中国电子商务市场年交易规模达7.85万亿元，同比增长30.83%，而网络零售交易规模达1.32万亿元,同比增长64.7%。同时，工程机械在线等一大批电商“前辈”，如今也都在仓储上花费巨额投资。
　　
　　8月份，全社会物流总额同比增速达到了12.2%。受全社会物流总额增速和交通运输、仓储和邮政的固定资产投资完成额增速持续上升的影响，我们预计叉车行业2014年的销量增速将有望从2013年的10%左右，上升到2014年的20%左右。叉车行业周期性拐点基本显现。大物流业的发展将全面驱动叉车行业的复苏。
　　
　　我们预计叉车行业2014年的销量增速将有望从2013年的10%左右，上升到2014年的20%左右。叉车行业周期性拐点基本显现。