国产重卡出口海外展雄风

　　近年来，随着我国重汽行业的发展，国产重汽出口国外已经不算什么新闻。只是很多人都很关心，目前我国哪些国产重汽品牌能够走出，开拓海外市场呢？中国重工机械网小编整理：
　　
　　中国重汽：
　　
　　中国重汽集团以符合欧Ⅴ排放标准的重卡进军市场，2013年已接重卡出口订单1.4万余台,连续8年稳居国内重卡行业*。中国重汽集团董事长马纯济介绍，中国重汽一直以来将自主创新作为企业发展的“生命线”，在引进*技术的基础上，注重培养消化吸收再创新能力,建立了面向市场研发新产品、新工艺的技术创新体系，不断提高核心竞争力。
　　
　　北奔重卡：

　　虽然近年来在国内市场上的表现平平，但北奔在海外市场的表现颇受用户好评。采用上世纪80年代的奔驰NG卡车技术加以改进的北奔自卸车以标志性的橙黄色出现在不少发展中国家的工地上，从俄罗斯到非洲，你可以看见北奔与原装奔驰NG卡车同台竞技的场面。
　　
　　日前，经包头检验*检验合格，由包头北奔重型汽车集团公司生产的价值约11.5万美元的3台重型卡车出口中非国家乌干达。
　　
　　陕汽重卡：
　　
　　首先要祝贺陕汽重卡正式进入澳大利亚市场，这也算是国产重型车的一个进步。作为出口大户，陕汽也从早期的斯太尔车系过渡到了德龙车型。很多人或许都看过英国着名汽车节目《TopGear》的非洲专辑，里面就有陕汽重卡的斯太尔防暴车出镜。俄罗斯是陕汽的重要出口市场，在很多俄罗斯的视频里都能看见陕汽德龙的影子。
　　
　　一汽解放：
　　
　　作为共和国长子，出口的车型当然得是自己的拳头产品，毕竟解放品牌在国人的心里有更多的期待。近几年解放出口主打J6卡车，特别是俄罗斯已经成为J6的主要海外市场。而在东南亚国家市场，解放卡车出口的车型有悍威、甚至青岛解放的新大威。
　　
　　上汽依维柯红岩：
　　
　　红岩也是出口的老牌车型了，虽然出口的量不算多，但红岩出口的地方并不算少，从越南、泰国这样的东南亚地区到中东的迪拜，甚至非洲的埃塞俄比亚，都有重庆制造的影子。而去年开始，红岩杰狮的出口版车型正式使用依维柯标志并纳入依维柯销售网络，相信这款杰出的产品能在海外市场获得更多经济性用户的青睐。
　　
　　东风商用车：
　　
　　在越南边境，越南籍大量的东风天龙往来与中越边境，由此可见国内受欢迎的重型车品牌在国外市场也深受认可。除了越南，东南亚国家也有不少东风天龙奔波在当地的高速路上，例如众人熟知的马来西亚。除此之外，天龙以及工程版车型大力神在俄罗斯也有销售。
　　
　　欧曼：
　　
　　与戴姆勒合资后，欧曼将有更多机会出现在舞台。与大多数重卡品牌一样，俄罗斯是欧曼重要的出口市场。