中新韩钻井船竞争日益白热化

　　zgong导读：多年以来，钻井平台这类大型设备都被新加坡的两家公司——吉宝集团以及胜科海事主导着供应市场。不过如今，一场性的钻井平台企业竞赛已拉开序幕。
　　
　　早前，吉宝与胜科海事还是半潜式钻井平台的主要供应商，在用于较浅水域钻探的所谓自升式钻井船领域，吉宝集团和胜科海事两家公司在合计占有70%的市场份额。
　　
　　但如今，新加坡开始感受到竞争的热度，竞争来自中国及韩国的新兴对手。中韩两国正在努力从墨西哥湾、巴西近海以及非洲西部的钻探热潮中分一杯羹，并已开始自主生产自升式钻井船以及其它设备。今年第三季度，中国船厂拿到了8艘自升式钻井船的订单，而新加坡企业仅拿到了3艘订单——这是中国在订单数量上超过竞争对手。
　　
　　研究机构Religare提供的数据显示，今年到目前为止，中国船厂所获自升式钻井船订单已占到订单总量的45%，而按合同金额计算，中国所获订单金额已占到订单总金额的32%。这表明，在旗舰产品自升式钻井船领域，新加坡的船厂面临来自中国及韩国船厂的竞争，这种竞争日益白热化。
　　
　　投行麦格理指出，在巴西、墨西哥以及非洲的“黄金三角”海域开发1000座深水井，大约需要6500亿美元资本支出。该机构预计，这将继续推动这场始于2011年的钻井平台建造热潮，预计这场热潮还将持续3～5年。自升式钻井船的订单数量还将继续增长，因为目前正在使用中的自升式钻井船大多都已陈旧或过时、建造于截至1985年的十年造船热潮。
　　
　　分析师们认为，自升式钻井船正是新加坡面临挑战严峻的领域。但相对于来自中国的竞争对手，新加坡造船厂仍然具有一些优势。关键的一点是，中国的造船厂也没有吉宝和胜科海事那样的跨国经营经验。吉宝和胜科海事多年以来一直在海外经营船坞（例如吉宝即将与墨西哥国家石油公司在墨西哥合作修建船坞），这拉近了它们与巴西、里海等关键市场上终端客户的距离。