压路机静线压力 矛盾中的融合点

　　zgong导读：虽然在我国压路机行业的历*，一直存在机械式单钢轮压路机与全液压单钢轮压路机的争论，但是就静线压力这一点而言，专家们还是一直认同机械式单钢轮压路机小于全液压单轮钢压路机。
　　
　　全液压压路机是上的主流产品，实际上国外自从振动式压路机诞生起，就是采用液压传动、液压振动的技术方案。而中国当年在学习引进全液压振动压路机的过程中，基于当时国内液压元器件水平较低的现状，技术人员创造性地用静碾压路机的机械驱动行驶系统替代了液压传动件，与驱动桥组成机械传动行驶驱动系统，同时保留了液压振动系统，从而形成了具有中国特色的以机械传动、液压振动的机械式单钢轮振动压路机。
　　
　　自其诞生以来，尽管伴随着“技术落后”的质疑，但是随着国内压路机厂家不断进行技术改进，技术性能有了很大提升，受到广大用户的青睐。因而不同于主流市场，机械式振动压路机多年来一直是中国压路机市场的主流产品，甚至大量出口到海外。
　　
　　在中国压路机行业，关于机械传动式单钢轮压路机与全液压式单钢轮压路机技术、性能优劣高下之争，已持续了近三十年的时间。尽管存在巨大分歧，但在关于同等吨位的机械式单钢轮压路机的静线压力小于全液压式这个问题上，各方基本是一致认可的。这是由于：全液压单钢轮压路机为液压驱动的行驶和振动，钢轮是振动轮也是驱动轮。可以将更多的质量集中在钢轮上，实现更大的振动质量。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动，行驶是从动轮。所以，同吨位的重型单钢轮振动压路机，机械单钢轮压路机的静线压力仅为同吨位全液压双驱单钢轮压路机的75％左右。
　　
　　结语：不论哪款压路机，都各有各的优势，争议也好赞同也罢，压路机行业还是需要不断寻求突破与提升，以大限度占领市场为主要目的。