国四迟迟不来 重卡面临挑战

　　国四标准对机动车污染排放物将有更加严格的限制，国四的实施也将在很大程度上影响用户对车的选择，众多国内外车企一直等着国IV标准，再针对性地制定研发和销售战略。
　　
　　工业部和信息化部发布的《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》，决定自2013年7月1日起，新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准，并停止受理国Ⅲ重型柴油车新产品。可是国四却迟迟不见动静，一些早已做好准备的国四机动车因为过高的标准，随之而高的价格让消费者却步，车企面临*的挑战。
　　
　　据业内人士介绍，相较于国三车型，国四的车型价格会上涨2万元左右。同时，由于技术设备的同步升级，一辆重卡每年的售后维护费用也将上涨约5000元。而现在国内卡车服务的水平还达不到国四标准。成本上升、服务配套不及，这对目前销量持续下滑的中卡、重卡企业来说无疑是艰巨的挑战。
　　
　　数据显示，7月份重卡市场共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国三车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。
　　
　　不过凡事都有双面性，虽然重卡汽车面临国四迟迟不来的挑战，但是另一方面看，在同等排放标准前提下，国内国外品牌车型成本都有所增加，国内相对于国外品牌，价格还是占优势。
　　
　　并且面临压力的重卡企业一定会寻找新的盈利空间，例如环保车型，不但能够顺应市场发展趋势，同时能节约能源，减少废气排放。也就是说，在压力面前，重卡企业开始研发新产品，增强自主创新能力。