上海实行建筑渣土“市场退出”机制

　　为有效打击建筑渣土违法违规行为，今起，上海开始实行建筑渣土“市场退出”机制，对违法违规的运输单位、车辆、驾驶员将实施停业整顿直至市场退出处理。
　　
　　上海在打击建筑渣土违法违规行为上一直都十分严厉，从今天起，新办法对严重违规的运输单位、车辆驾驶员都将实施市场退出的处罚，进一步加大处罚力度，并且将渣土的偷乱倒和渣土车超载的问题也列入到新办法当中。针对以下三种情况，运输单位都将实施市场退出：运输单位所属车辆累计发生3车次及以上的，或情节特别严重的（如媒体曝光、偷乱倒造成伤人的），对该运输单位实施市场退出；码头经营单位自有或租赁船舶发生建筑渣土（泥浆）偷、乱倒至水域的，对该码头经营单位实施市场退出；建筑渣土运输发生严重超载或不密闭行为的，运输单位累计发生3车次及以上的，对该运输单位实施市场退出（以上行为以每两个自然月为一个统计周期）。
　　
　　此外，新办法也特别提到，此外，建筑渣土运输车辆发生交通事故造成人员死亡的，且承担全部责任或主要责任的，驾驶员吊销该培训合格证，不得在本市从事建筑渣土运输作业；运输单位累计造成3人死亡的，对该运输单位实施市场退出机制。以上行为是每两个月统计一次。
　　
　　上海从1992年启动建筑渣土管理以来，全市申报渣土总量从1992年1300多万吨猛增2012年的1.1亿吨，平均每天近30万吨。近年来渣土偷乱倒、超载交通死亡事故时有发生，渣土车扰民、环境污染等问题也是市民投诉的一个热点。来自绿化市容部门和交警部门的一组数据显示，75％的渣土运输车辆是属于超载作业，今年近半年就有13人死于渣土运输车辆的交通事故。总的来说，在上海市大力打击下，2012年与2011年相比，上海市的建筑渣土万吨偷乱倒总量明显下降，由之前的9％下降到5％，渣土运输的超载情况也明显好转。