重汽牌发动机 国内早关注矿卡*动力

      Zgong导读：从2000年改革重组前濒临破产，到如今跻身世界重卡三强，短短十余年，被誉为国产重型汽车“摇篮”的中国重汽集团，依靠自主创新提升核心竞争力，实现了中国民族重卡品牌的华丽“蝶变”。

      我国作为一个矿产资源丰富和能源消耗的大国，近几年来矿用自卸车的需求量增长迅速。我国矿用自卸车生产制造的高速期是在本世纪迎来的。矿用自卸车的工况异常复杂：经常工作在露天矿坑，灰尘集中、运行热量难以散发的地方；行驶坡道和弯道多，路况复杂；矿区环境差异*，涉及高温、高寒、高原等不同环境。这些都对矿用车的发动机提出苛刻的要求，发动机的性能是考验矿卡好坏的核心指标之一。

      在国内，中国重汽的发动机是早配装矿卡的发动机之一，也是国内早把注意力放在矿卡*动力的发动机这片细分市场的厂家。重汽牌发动机目前已经配套国内各主流矿卡厂家如中国重汽、安徽华菱、陕西同力、一拖马特卡、上汽依维柯红岩等数十家主机厂并保持*配套合作。重汽牌发动机在2012年度共销售各类矿卡*发动机约6000台，矿用自卸车的市场占有率近60%。 中国重汽矿用自卸车*发动机采用双壁加强型宽机体，大幅提升发动机机体的刚度和强度。据长时间大量的实践证明，中国重汽矿用自卸车*动力完全适应道路崎岖不平、弯道多、车辆振动大的运行工况，有效克服窄机体发动机易发生的正时齿轮室撕裂的批量故障。

      针对矿用自卸车长距离上坡或下坡的运行工况，中国重汽矿用自卸车*发动机均标配EVB，大幅提高整车的制动效能，在降低驾驶员工作强度的同时，减少了整车制动系统的磨损，也提高了整车运行的安全性。

      针对矿用自卸车发动机长时间在2000转/分左右工作的特点，中国重汽通过优化进气系统和供油系统的匹配，使发动机在保证起动性能的同时，降低了高速运行工况下的燃油消耗。

      “创新是中国重汽的灵魂所在。”中国重汽集团董事长马纯济说，2000年以来，企业累计投入150多亿元用于技术改造和产品研发，实现产品升级换代，使产品的技术和品质逐步接近*重卡技术水平。

      近几年，中国重汽相继推出的天然气发动机、电控EGR国Ⅲ排放发动机，完全立足于自主研发，*，成为国内惟一具有ECU控制系统自主知识产权的重卡企业。

      据了解，重组10多年来，中国重汽累计获授权超过1500项，成为全国汽车行业多的企业。中国重汽先后建成了具有*水平或接近水平的整车和关键总成、零部件制造各类生产线20多条，成为国内重卡整车装备水平*的企业，许多关键工艺基本与*水平同步。

      在国内发动机品牌竞争日益激烈的情况下，中国重汽发动机以稳固的步伐专研矿卡动力，以用户的需求做为产品开发的原动力，稳扎稳打地去打造值得信赖的动力品牌。