思考：中国工程机械行业如何自主创新和技术升级

       2013年首届CTO峰会举办时，“对话”环节将论坛气氛推向了高潮。场以“研发、理念、体系”为主题的对话备受关注。

       “未来工程机械行业缺少什么？一是共性技术的发展，二是零部件的配套，”中联重科研究院院长付玲首先这样说，“如果要达到创新，技术、产品、配套件就要形成良好的循环。从企业标准、国家标准到标准，这应该是中国工程机械今后努力的方向。”

       徐工科技副总经理马铸认为：自主创新首先是战略问题，其次是人的问题，再次是软件问题，后才是硬件问题。说到战略，大公司和小公司之间是不一样的。克服困难一定要进入哪些行业，克服诱惑不进入哪些行业，企业的战略重要就是分清要做什么不做什么，哪些是小公司做的、哪些是大公司做的、哪些是配套商做的，行业需要良好的生态。

       山河智能装备股份公司副总裁张云龙向我们透露，山河智能近几年着力重视“先导创新”，即一种预见、式的发展，山河智能希望跳出红海找到蓝海，其另有一研究院主要研发通用飞机。可谓十年磨一剑，去年我国推行“低空开发”，山河智能的通用飞机随即通过了适航认证以及其他许可，现在已经销售了十几架。

       如何将自主创新应用在工作中？京城长野工程机械总经理李春升一语点题：“技术人员要有经营理念，经营人员要懂得技术，创新发展才能相得益彰。”

       三一重机研究本院院长曹东辉认为：毕竟我们国家开始起步发展的时间比较短，要想发展得更快，我们不能局限自己而应该依赖更多的资源，比如我们可以和国外的院校、研发机构展开合作都会加快企业的研发速度；其次创新首先需要务实，踏踏实实在基本的工作中灵活创新。”

       柳工股份总裁助理，*研究院院长 罗维介绍到，柳工研发体系主要分共性技术研发 、前瞻性技术研发、基础研究、产品研发这样一种模式。柳工研发系统是由研究总院以及分布在各个事业部的研究院、研究所组成的。

       对于柳工来说比较大的产品线设有研究院，中小规模事业部设置研究所。柳工在国外有一个设计中心，近在英国设置了柳工欧洲工业设计中心，这样形成一种缜密的研发和创新体系。