王侠：卡车季度市场表现与预期有较大反差

       中国重型汽车行业正处于蓬勃发展时期，相较于日本、美国还是有不小差距，在节能减排方面的迫切性较海外成熟市场看似并不急需。但，我们必须意识到，中国重型汽车行业未来的迅猛发展。近年来，国家也出台了大量政策应对，如对大排量车型进行限制措施。

      随着生活水平的提高，人们对生活环境的关注度也在上升。尤其作为汽车行业中排放量较大的卡车，更是肩负着节能减排、优化转型的重任。对此，记者采访了中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠。

      党的十八大提出“美丽中国”这个概念。王侠认为汽车行业也有一个梦想，就是“汽车强国梦”。同时，“美丽中国”为实现“汽车强国梦”指明了发展方向和路径，那就是：汽车产业必须与生态环境协调发展，汽车社会要成为“美丽中国”的重要组成部分。

      目前，大部分国内主流卡车企业对2013年的卡车市场进行了比较乐观的预期，普遍预计产销会同比增长10%左右。但是王侠认为，尽管3月份卡车产销出现回暖迹象，但是1-3月的市场表现与预期仍然有较大反差，增长10%的预期似乎有些乐观。这在一定程度上与企业对宏观经济走势的认识出现偏差、国内市场的实际需求发生变化和宏观经济政策出现了微调有关。

      据了解，自2003年以来，我国卡车行业经历了高速发展的黄金十年。整个行业的比较优势非常明显，并在中国巨大市场的支撑下发挥得。但是，这种依靠低技术含量、低价格带来较高性价比的比较优势让人担忧。王侠表示，如果不转型，中国卡车想继续在国内市场“一支独大”已很难，要想未来在市场有较大作为更是难上加难。

      同时，“就整个卡车行业而言，目前和今后较长一段时期内将面临非常复杂的经济环境，全行业要对转型发展有更深刻的认识。”王侠说。