中国叉车企业应加快产业升级 寻找市场新平衡
中国叉车市场从2001年起实现了连续8年的高速增长,自2002年以来,叉车行业销售量以年均30%左右的速度迅猛增长。2001年,中国叉车市场的总销量还只有不到3万台,到2007年已达到15万台,成为仅次于装载机的第二大工程机械产品,2011年更是达到了313847台的历史高纪录,同比增长35%。其中内销234115台,同比增长24%,出口76074台,同比增长77%。从销售额上看,*名企业中,梯队的合力和杭叉销售收入分别为64.24亿元和55.5亿元。但是需要指出的是,中国大多数的叉车品牌,甚至包括梯队的企业均主要停留在中端或低端市场,甚至产生了诸多无序的竞争。
液压系统是能量的传导装置,是将液体作为工作介质来传递能量和对能量进行控制的装置,主要包括动力元件、控制元件和执行元件。液压系统的性能和可靠性直接影响到整机的技术含量和使用性能,可以说,现在采用液压技术的程度是衡量一个国家工业水平的重要指标,液压件的应用领域非常广泛,包括工程机械、汽车、航空等领域,其中工程机械的比重大,占到44%左右。然而,液压控制系统却是目前制约我国装备制造业发展突出的“瓶颈”,目前国内液压产品完全依赖进口,2011年进口额近300亿元。液压系统*以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司等企业所垄断。而在中国叉车用液压件上,国外品牌占据着市场,另外合资企业也存在一定的技术优势,其中林德无论在质量性能还是在市场份额方面都有着突出的表现,而国内的部分企业占据着低端市场,并通过较高性价比占据了一部分市场份额。
潍柴并购凯奥打破市场平衡
通过对市场格局的分析,我们很容易判断潍柴并购凯奥对市场将带来重大影响,因为并购的结果并不是简单的1 1=2。山东重工(潍柴动力)一定会充分整合资源,并在液压件及叉车行业做出更深入的动作。
首先林德的技术将会对山推叉车带来很好的支持,无论从整机性能,还是液压系统,而且潍柴作为一家发动机企业,很可能会借此机遇进入叉车发动机行业,对新昌、全柴等叉车发动机主导企业形成威胁。进而山重将有可能在整个叉车行业挑战多年来合力与杭叉统领市场的局面。
在液压行业,随着林德将重心逐步向亚洲地区转移,将对整个中国叉车行业,甚至是整个工程机械行业带来新鲜的力量。中国毕竟要从制造业大国向制造业强国发展。林德的液压系统可以促进整个叉车行业注重性能提升,倒逼其他的叉车企业及工程机械企业加速液压系统的研发及投入。而且,我们甚至可以初判,随着中国企业开始真正意义上进入液压件行业,由博世力士乐、派克、伊顿、川崎等品牌占据世界液压件市场的绝大部分份额,中国市场完全依赖进口的局面可能不久就会被打破。
中国的叉车企业应加快产业升级
当前,中国政府正积极推动国家的经济结构调整及产业升级。在叉车行业,中国品牌也同样面临从中低端市场向市场过渡的挑战。针对这样的外部压力及市场竞争格局的变化,我国的各主要叉车企业更需推进企业的变革,积极迎接挑战。
从技术层面分析,叉车将向化、数控化、集成化方向发展,高可靠性、性能优越和装备*电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。未来计算机技术在叉车上会逐步得到推广应用,并纳入信息化控制,电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车、小型及微型叉车发展会更迅速。随着社会对产品节能效果和环保要求提高,尾气排放标准提高将成为另一趋势。因此,中国企业必须引进或培养自己的工程设计专门人才,改变产品以模仿居多,制作工艺水平落后,质量控制不严,技术水平在较低程度徘徊的局面。另外,企业需要注重叉车产品试验数据及统计资料积累,如零部件和整机的可靠性和寿命数据,为设计人员进行准确设计和事先评价带来数据依据,同时企业还需要加强基础件与*配套件的研发,避免与主机开发脱节,应形成同步开发、优化配套件的体系,以保证整机产品的发展和更新的及时性。
从企业管理层面分析,中国的叉车企业需建立以市场为导向的经营模式,以市场和竞争的要求作为对企业和全体员工的根本要求,努力为客户创造价值,形成快速市场反应的文化和机制。建立以效率为核心的行为模式,全体员工在所有工作中都秉承事事以效率为前提的思考模式,转变原有观念,勇于承担责任,敢于决策和迅速行动,并建立以效益为目的的绩效管理模式,奖罚分明。在日常的生产运营过程中要注重精益管理提升。精益思想要求企业明确每一项产品的价值流,使产品在从初的概念至到达客户的过程中流动顺畅,让顾客成为生产的拉动者,企业在生产运营管理中精益求精、尽善尽美。精益管理的工具有很多种,包括5S目视化改善、班组建立、物流布局改善、建立标准作业、主体改善活动展开、人力资源制度建立、全员设备保全TPM以及质量体系完善TQM等。总之,企业应该构建精益管理体系,通过实施准时化交货期,打造安全现场,提高产品质量水平,以降低生产成本,终实现企业竞争力的升华。
液压系统是能量的传导装置,是将液体作为工作介质来传递能量和对能量进行控制的装置,主要包括动力元件、控制元件和执行元件。液压系统的性能和可靠性直接影响到整机的技术含量和使用性能,可以说,现在采用液压技术的程度是衡量一个国家工业水平的重要指标,液压件的应用领域非常广泛,包括工程机械、汽车、航空等领域,其中工程机械的比重大,占到44%左右。然而,液压控制系统却是目前制约我国装备制造业发展突出的“瓶颈”,目前国内液压产品完全依赖进口,2011年进口额近300亿元。液压系统*以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司等企业所垄断。而在中国叉车用液压件上,国外品牌占据着市场,另外合资企业也存在一定的技术优势,其中林德无论在质量性能还是在市场份额方面都有着突出的表现,而国内的部分企业占据着低端市场,并通过较高性价比占据了一部分市场份额。
潍柴并购凯奥打破市场平衡
通过对市场格局的分析,我们很容易判断潍柴并购凯奥对市场将带来重大影响,因为并购的结果并不是简单的1 1=2。山东重工(潍柴动力)一定会充分整合资源,并在液压件及叉车行业做出更深入的动作。
首先林德的技术将会对山推叉车带来很好的支持,无论从整机性能,还是液压系统,而且潍柴作为一家发动机企业,很可能会借此机遇进入叉车发动机行业,对新昌、全柴等叉车发动机主导企业形成威胁。进而山重将有可能在整个叉车行业挑战多年来合力与杭叉统领市场的局面。
在液压行业,随着林德将重心逐步向亚洲地区转移,将对整个中国叉车行业,甚至是整个工程机械行业带来新鲜的力量。中国毕竟要从制造业大国向制造业强国发展。林德的液压系统可以促进整个叉车行业注重性能提升,倒逼其他的叉车企业及工程机械企业加速液压系统的研发及投入。而且,我们甚至可以初判,随着中国企业开始真正意义上进入液压件行业,由博世力士乐、派克、伊顿、川崎等品牌占据世界液压件市场的绝大部分份额,中国市场完全依赖进口的局面可能不久就会被打破。
中国的叉车企业应加快产业升级
当前,中国政府正积极推动国家的经济结构调整及产业升级。在叉车行业,中国品牌也同样面临从中低端市场向市场过渡的挑战。针对这样的外部压力及市场竞争格局的变化,我国的各主要叉车企业更需推进企业的变革,积极迎接挑战。
从技术层面分析,叉车将向化、数控化、集成化方向发展,高可靠性、性能优越和装备*电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。未来计算机技术在叉车上会逐步得到推广应用,并纳入信息化控制,电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车、小型及微型叉车发展会更迅速。随着社会对产品节能效果和环保要求提高,尾气排放标准提高将成为另一趋势。因此,中国企业必须引进或培养自己的工程设计专门人才,改变产品以模仿居多,制作工艺水平落后,质量控制不严,技术水平在较低程度徘徊的局面。另外,企业需要注重叉车产品试验数据及统计资料积累,如零部件和整机的可靠性和寿命数据,为设计人员进行准确设计和事先评价带来数据依据,同时企业还需要加强基础件与*配套件的研发,避免与主机开发脱节,应形成同步开发、优化配套件的体系,以保证整机产品的发展和更新的及时性。
从企业管理层面分析,中国的叉车企业需建立以市场为导向的经营模式,以市场和竞争的要求作为对企业和全体员工的根本要求,努力为客户创造价值,形成快速市场反应的文化和机制。建立以效率为核心的行为模式,全体员工在所有工作中都秉承事事以效率为前提的思考模式,转变原有观念,勇于承担责任,敢于决策和迅速行动,并建立以效益为目的的绩效管理模式,奖罚分明。在日常的生产运营过程中要注重精益管理提升。精益思想要求企业明确每一项产品的价值流,使产品在从初的概念至到达客户的过程中流动顺畅,让顾客成为生产的拉动者,企业在生产运营管理中精益求精、尽善尽美。精益管理的工具有很多种,包括5S目视化改善、班组建立、物流布局改善、建立标准作业、主体改善活动展开、人力资源制度建立、全员设备保全TPM以及质量体系完善TQM等。总之,企业应该构建精益管理体系,通过实施准时化交货期,打造安全现场,提高产品质量水平,以降低生产成本,终实现企业竞争力的升华。
版权与免责声明:1.凡本网注明“来源:重工机械网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:重工机械网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源(非重工机械网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
相关新闻
-
L3级智能隧装登场!铁建重工装备接受长赣铁路“三自管理”现场会观摩
10月21日,铁路建设高质量发展暨以“三自”管理推动隧道全工序机械化提质增效现场会在长赣铁路江西段召开。铁建重工L3级远程值守全电脑凿岩台车、数字化拱架台车、数字化钻锚注一体机在隧道观摩工点接受现场观摩。从远程值守到数据贯通,铁建重工成套智能装备正在将“三自管理”的每一项要求转化为可落地的技术能力。- 2026-10-27 14:06:05
- 11944
-
2026年1至9月我国工程机械进出口贸易额为553.89亿美元,同比增长20.7%。其中进口金额18.75亿美元,同比下降7.06%;出口金额535.14亿美元,同比增长22%。
- 2026-10-21 15:33:37
- 14181
-
本年度共有超百余家企业和高校独立或联合报送了77项科技成果。涉及挖掘机械、铲土运输机械、非公路工程运输车辆、起重机械、工业车辆、路面施工与养护机械、混凝土机械、掘进机械、市政与环卫机械、高空作业机械、凿岩机械、冰雪装备、工程机械配套件等的整机、核心零部件及关键技术。
- 2026-10-20 15:33:01
- 14259



直播回放
直播回放




















昵称 验证码 请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关