资讯中心

查订单,看资讯就用兴旺宝小程序

宁德时代/亿纬锂能你追我赶,电动船舶驶向深海

2020-09-08 09:25:51来源:OFweek锂电网 阅读量:2026

分享:
  【重工机械网 明星企业】那边厢,9月1日搭载宁德时代动力电池的“大湾区一号”游船正式投入运营,这边厢,9月3日亿纬锂能发布信息称,配套亿纬锂能动力电池的“雄安监测一号”完成交付。
 
  “大湾区一号”是中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮,搭载宁德时代动力电池系统,整船共144个高能量密度电池包,采用先进的CTP(cell to pack)无模组技术,总体电量达到2520kWh,相当于200辆混动汽车的电量。
 
  “雄安监测一号”是雄安新区首艘环境应急监测船,是新能源产业化标准船型之一,作为一艘纯电动新能源工作船,该船搭载高安全级别的磷酸铁锂系统,采用湖北亿纬动力有限公司电池产品,建造理念完美融合绿色环保主题。
 
  船舶锂电化是千亿市场
 
  综观船舶的电动化发展史,并不是我国先行,而是国外纯电动船舶(锂电池)发展较早。例如,挪威是全球大型电动船舶运营最多的国家,其主要是往返于岛屿航线的渡船。
 
  国内市场方面,国家统计局统计数据显示,2018年机动船只总数量为12.57万艘,2018年内湖船舶净重吨位1.95亿吨。而2018年我国电动船舶锂电池市场总产值为0.44亿,也就是说,2018年我国船舶电动化比例为0.016%,市场份额非常小。
 
  不过,随着我国动力电池的发展取得长足进步,2019年起,我国船舶电动化按下了“快捷键”。数据显示,2019年我国电动船舶锂电化渗透率达到0.035%,比2018年增长一倍有余。
 
  市场分析认为,至2025年,我国电动船舶锂电化渗透率将达到20%,对应的市场规模将达到550亿元。
 
  至2030年,按我国电动船舶锂电化渗透率达到40%计算,对应的市场规模则达到1100亿元。这就是船舶锂电化的千亿市场!
 
  宁德时代的电动船舶布局
 
  宁德时代的电动船舶布局始于2019年1月。当时,宁德时代与与中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议,标志着宁德时代进入船舶领域。
 
  2019年6月,宁德时代称,公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。其中,长江流域第一艘纯电动公务船——长江三峡通航管理局“海巡12909”号搭载的正是宁德时代的磷酸铁锂电池,容量为0.68MWh,最大航速21km/h。
 
  2020年4月,宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。
 
  8月28日,我国最大海洋综合科考实习船——“中山大学”号在上海下水,配备宁德时代600kWh储能电池用于平衡电网,保障船上实验室及电子设备的稳定运行。
 
  9月1日,宁德时代配套的“大湾区一号”与“深海01”正式运营。
 
  最新消息显示,9月中旬,搭载宁德时代3000kWh超高容量电池系统,拥有486客位的珠江游纯电动游船主船体将与上建合拢。
 
  今年国庆节前夕,福建闽江首艘油电混动高端旅游船“闽江之星”号即将完成交付,同样搭载900kWh宁德时代动力电池。
 
  亿纬锂能的电动船舶布局
 
  亿纬锂能对电动船舶的布局则更早些并取得了极高的成就。
 
  2016年,亿纬锂能的船用动力电池已获得了中国船级社CCS认证,并于2019年获得德国莱茵防爆认证。目前国内约90%电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案,装机数量超过200多艘,应用各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。
 
  2019年6月,亿纬锂能与上海瀚舜船务有限公司签订合作协议,双方在新能源船舶技术开发和市场推广开展密切合作。该项目创下了三个全球“最大”:全球最大批次新能源散货船,共计十八艘;全球单船最大的新能源散货船,达到5400吨;全球最大的江海联运新能源散货船队。
 
  2019年11月,中国船舶七一二研究所和CCS共同发布的300客位电动船“君旅号”交付使用,由亿纬锂能提供电池配套。该船创造下多个业界第一:国内第一艘通过中国船级社(CCS)《纯电池动力电动船检验指南》要求的纯电池动力客船;国内第一艘装载大容量锂电池的全电动客船;国内第一艘采用微型吊舱推进器的全电动船舶。
 
  2019年12月,亿纬锂能与中船动力研究院举行“新能源动力系统电池产品合作协议”签约仪式。
 
  2020年4月,,搭载高质量亿纬动力磷酸铁锂电池的160客位“阔阔真公主号纯电动游船建造”举行了开工仪式。此前,亿纬动力已成功签订了280客位“蓝海豚游船”项目。
 
  近日,配套亿纬锂能动力电池的“雄安监测一号”完成交付。
 
  其它锂电企业不甘落后
 
  除了宁德时代与亿纬锂能,国轩高科在电动船舶领域的发展也相当迅速。2019年12月,国轩高科出资收购了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份,将后者改组为上海国轩舞洋船舶科技有限公司,国轩高科开始进军船舶领域。
 
  2020年3月,上海国轩舞洋船舶科技有限公司获今年首批3船套船舶动力锂电池系统订单。这也是国轩高科进军船舶动力锂电池市场以来获得的首批系统订单。
 
  7月,河北秦皇岛推出国内首款具备电池动力的混合动力休闲渔船,首批投入使用2艘。该船采用国轩高科专门为纯电池动力/混合动力船舶量身定制的磷酸铁锂电池系统。
 
  另一动力电池巨头之比亚迪,也透露有意涉足电动船舶领域。
 
  7月25日,鹏辉能源在回答投资者提问时表示,“公司在电动船舶电池上有布局,请关注以后的相关公告。”
 
  此外,海外不少企业也已经对电动船舶市场虎视眈眈。如韩国三星SDI、荷兰储能和电池公司Lithium Werks、德国电池制造商Akasol AG等企业都在积极布局电动船舶市场。
 
  ……
 
  总结:巨大的电动船舶市场,正在快速发展。该市场为相关企业带来经济前景的同时,也为水上交通提供健康生态。
 
  原标题:宁德时代/亿纬锂能你追我赶,电动船舶驶向深海

版权与免责声明:凡本网注明“来源:重工机械网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-重工机械网合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:重工机械网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

本网转载并注明自其它来源(非重工机械网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

图说重工 更多