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9月销量下滑近30% !两大因素致北京重卡市场提前入"寒冬"

2018-10-12 11:16:31来源:中国重工机械网 阅读量:1294

  目前,正是重卡市场的“银十”销售旺季。作为受政策、环境等因素影响最大地区,北京的重卡市场表现如何呢?
 
  2018年10月7日,方得网采取电话垂询、实地采访等方式对北京重卡市场进行了调查。
 
  9月份重卡销量遭遇“寒冬”
 
  “9月份,公司的重卡销量一般,和8月份相比差了不少,和往年比差距更大。”
 
  “上半年的销量还不错,自7月份以来连续下降,一个月不如一个月,9月份更不行。”
 
  在采访的过程中,方得网听到最多的是对重卡市场销量下降的各种报怨。
 
重卡
重卡
 
  北京中利联合汽车销售服务有限公司一名负责人介绍,上半年的销量情况可以用“一车难求”来形容,订车的用户比较多,用户提车需要等待30天以上。上半年的销量大概完成了全年任务的60%。不过,这种情况从7月下旬以来就发生了改变,销量开始走下坡路。“9月份销量更是不如以前,比8月份少了十多辆,大约降了30%左右。”
 
解放重卡
解放重卡
 
  “我们公司9月份的销量也降了不少,但具体数字还没有统计出来,不方便透露。”北京大兴一家汽车贸易有限公司负责人如此表示。
 
  在对另外几家重卡经销商的采访中,方得网得到的都是“9月份重卡销量下降幅度比较大”的答复。
 
  需求提前释放是销量下滑主因
 
  北京9月份重卡市场下滑,主要的原因是什么呢?
 
  “我认为,排放升级造成的重卡需求提前释放,这是9月份销量下滑主要原因。”中利联合汽车销售服务有限公司销售经理王斌认为,上半年北京重卡市场的红火,主要因素是北京市交通委、北京市环保局、北京市交管局发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,规定自2017年9月21日起,在六环路(含)内设立载货汽车低排放区,对国Ⅲ排放标准柴油载货汽车采取禁限行措施,自2019年9月21日起,不管京牌、非京牌,六环路(含)以内道路全天禁止国Ⅲ柴油货车通行。
 
重卡车辆
重卡车辆
 
  基于此,很多重卡用户纷纷更换国五或者达到排放标准的重卡车辆,致使2018年上半年北京重卡市场比较红火,可以说是提前透支了全年的销量,为9月份销量下滑埋下了伏笔。
 
  成也政策 败也政策
 
  纵观北京重卡市场的表现,可以用“成也政策败也政策”来形容。
 
  北京重卡市场的“火”有两大原因,一是自2019年9月21日起,不管京牌、非京牌,北京六环路(含)以内道路全天禁止国Ⅲ柴油货车通行;二是北京国三补贴自6月份之后就停止了,很多用户都赶在补贴取消前换车,排放升级带来了换车热潮。
 
解放重卡
解放重卡
 
  北京重卡市场的“惨淡”,则除了需求提前释放的原因之外,也与北京将在2019年1月1日提前实施《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》排放标准有很大关系。
 
解放重卡
解放重卡
 
  “北京要提前实施国六排放标准,不但让很多购车用户无所适从,也让我们经销商不知道怎么办?”据一位知情人士透露,虽然很多经销商采取提前上牌的方式来规避政策影响,但北京很多卡车使用大户比较喜欢使用符合政府政策的车辆,他们都在持币观望。所以,政策变化对北京的重卡市场影响还是比较大。

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